近来，由山东高速集团出资建造的京台高速公路齐济段改扩建工程小视点跨过既有路途钢混组合梁首联滑移顺利完结，这是国内初次将单方向车流以小视点高架桥方式跨过既有高速，为高速公路改扩建项目供给了全新的思路。
本次滑移作业是在彻底不影响京台高速通行运营的情况下打开，侧向滑移的小视点跨过既有高速钢混组合梁桥为项目黄河特大桥北引桥第5-7联（右幅）的第6联。项目一直遵从降本增效和绿色展开理念，选用一种新型钢混梁施工工艺，钢盖梁选用厂内分段制作，现场组拼后再进行整节段吊装；钢混组合梁（主梁）选用在桥外侧支架上末节段组装后，再进行全体横向滑移。钢主梁、钢盖梁均选用免涂装耐候钢，具有抗腐蚀功能杰出，下降保护本钱等长处，在省内高速公路建造中大规模使用尚属初次。该滑移工艺相对于传统的施行工程的计划，有用处理了跨过既有高速施工难度大、无法直接在桥位装置支架施工等难题。
别的，施工前项目经过三维动画模仿等多种手段，安排施工作业人员进行了全面的技能安全交底，保证了此次施工的质量安全可控。一起项目办安排而且展开了“线路多重叠小视点吊装上跨运营高速新建桥梁功能与施工成套关键技能”课题研讨，总结编制了完好的施工工法。此次滑移的顺利完结，为接下来第5联和第7联的横移施工夯实了技能根底，积累了名贵经历。
京台高速公路齐河至济南段改扩建项目是全国首条“6改12”高速公路改扩建工程，项目全长23.999公里，起自京台高速与济聊高速穿插的晏城纽带，经德州市齐河县，济南市槐荫区、市中区，止于京台高速和济广高速、济南绕城高速公路南段穿插的殷家林纽带；选用双向十二车道高速公路（既有老路保持双向六车道，黄河特大桥路段左边（下流）别离新建双向六车道，其他路段两边各别离新建单向三车道）规范建造，规划速度120公里/小时。其间由路桥集团承建的黄河特大桥是项目控制性工程，为黄河下流最大跨径桥梁。现在大桥全体已完结57%，本年全体完结85%。
项目通车后，将进一步强化京台高速公路在南北路网中的效果，对加强西部经济拱起带、省会城市群经济圈的工业和经济联系，增强区域全体竞争力具有极端重大意义。下一步，项目将以“六个主题年”活动及“山高·行”品牌建造为总抓手，抢抓施工黄金期，保安全、促进展、创质量，保证优质高效完结全年建造使命。
