2025-03-15 21:03 乐鱼体育app在线登录
俗话说，“要想富，先修路”，这句话体现了交通运输在经济发展中的巨大作用。交通运输是经济发展的基础，在国民经济中处于先行官的地位。由于现代化交通运输方式的差别，交通运输分成了公路运输、铁路运输、水路运输和航空运输等。不同的运输方式差别很大，各专业课程设置也完全不同。
在国内，有这样四所大学，它们都是交通运输行业里的佼佼者，在行业内被称为“探路者先锋”。接下来，我们就一起了解一下这四所高校以及它们在交通运输类专业方面的优势与特色。
东南大学坐落于六朝古都南京，是教育部直属并与江苏省共建的全国重点大学，是国家“985工程”和“211工程”重点建设大学之一。2017年，东南大学入选世界一流大学建设A类高校名单。学校创建于1902年的三江师范学堂，后历经两江师范学堂、南京高等师范学校、国立东南大学、国立中央大学、南京工学院等重要发展时期。2000年4月，原东南大学、南京铁道医学院、南京交通高等专科学校合并，南京地质学校并入，组建新的东南大学。
东南大学12个学科入选国家“双一流”建设学科名单、5个学科在第四轮学科评估中获得A+，两者均列全国第八位；13个学科进入ESI世界前百分之一，工程学位居ESI世界前万分之一行列，居全球第17位，材料科学和计算机科学位居ESI世界前千分之一行列，其中计算机科学位居全球第9位。学校共有35个专业入选国家级一流本科专业建设点，19个专业入选省级一流本科专业建设点，5个专业入选国家级综合改革试点项目，23个专业入选国家特色专业建设点。
东南大学交通学院目前形成了以交通运输工程国家一级重点学科为核心，以交通运输规划与管理、道路与铁道工程2个国家二级重点学科为龙头，以交通信息工程及控制、载运工具运用工程、岩土工程、桥梁与隧道工程学科等为支撑的学科布局。交通运输工程学科在全国一级学科评估中连续并列第一（A+），连续入选教育部“双一流”建设学科，2021年软科世界一流学科排名世界第一。交通工程专业是我国最早成立的同类专业之一，毕业学生总实力被多个第三方机构评定为全国第一。该专业与“互联网 +”、大数据、人工智能等新技术紧密结合，推进智能网联交通发展，具有鲜明的新工科特征。
东南大学道路工程系的办学历史可追溯至 1928 年国立中央大学土木工程系路工组，是我国道路交互与通行领域办学历史最悠久的专业之一。历经百年发展，已建成具有示范和引领作用的国家特色专业。
岩土工程学科是东南大学交通运输工程国家一级重点学科和江苏省优势学科的组成学科，也是东南大学交通运输工程和土木工程 2017 年全国学科评估获得 A+ 的支撑学科之一。
东南大学2024年在山东省普通类常规批第一次投档的情况是怎样的呢？小编整理了以下表格，仅供参考。
通过表格我们大家可以看到，东南大学的整体投档位次在1000至5000位次区间，其中，工科试验班(吴健雄班)专业排在投档表首位。投档计划数为8人，投档最低位次为1190位次，投档最低分为666分。
西南交通大学是教育部直属全国重点大学，国家首批“双一流”“211工程”“特色985工程”“2011协同创新计划”重点建设并设有研究生院的研究型大学。学校1896年创建于山海关，时称“北洋铁路官学堂”，是中国第一所工程教育高等学府，是中国土木工程、矿冶工程、交通工程高等教育的发祥地，同时也是“交通大学”最早两大源头之一。学校以“唐山交大”“唐院”之名享誉中外，素有“东方康奈尔”之美誉。
西南交通大学以工见长，设有27个学院（书院、中心），拥有交通运输工程、机械工程2个一级学科国家重点学科，车辆工程、桥梁与隧道工程等10个二级学科国家重点学科，18个一级学科博士学位授权点，3个博士专业学位授权类别，41个一级学科硕士学位授权点，11个博士后科研流动站。交通运输工程学科位居全国第一（A+）并进入国家“双一流”建设序列，土木工程学科位居全国第七（A-），工程学、计算机科学、材料科学、化学、社会科学、地球科学、环境/生态学7个学科进入ESI世界排名前1%。
学校围绕高速铁路、重载铁路、磁浮交通、新型城轨、真空管道超高速等领域大力开展基础研究与原始创新，构建了以世界公认的“沈氏理论”和“翟孙模型”为标志的铁路大系统动力学基础研究体系，科技成果四次入选“中国高校十大科技进展”，在轨道交通领域获得的国家科技奖励总数位居全国高校、科研院所和行业企业第一。
西南交通大学交通运输专业历史悠久，1937年在唐山铁道学院建立了铁道管理系。1998年更名为交通运输专业，2009年增设了城市轨道交通方向。目前，专业设有铁路运输和城市轨道交通两个方向。专业依托全国排名第一的交通运输工程国家重点一级学科， “十位一体”的交通运输专业人才培养高地，形成了以工为主、多学科交叉和创新性复合型人才培养的专业特色。
西南交通大学是我国发展建设物流管理与工程类专业最早的重点大学之一。1994年起，学校设立物流工程研究所。2001年，在交通运输大类中设立物流工程、物流管理方向，招收该专业本科生；2003年经教育部批准，成为我国第一批正式设置物流工程专业的重点高校，正式招收本科生。专业排名常年稳居全国前列。
另外，交通运输与物流学院是西南交通大学具有悠久办学历史的学院，是学校交通特色的重要支撑。再者，交通工程、物流管理都是国家级一流本科专业。
西南交通大学2024年在山东省普通类常规批第一次投档的情况是怎样的呢？小编整理了以下表格，仅供参考。
通过表格我们能够正常的看到，西南交通大学的整体投档位次在8000至60000位次区间，其中，交通运输类相关专业的情况如下：
交通运输类专业投档计划数为13人，投档最低位次为16225位次，投档最低分为610分；轨道交通信号与控制专业投档计划数为4人，投档最低位次为15782位次，投档最低分为611分；车辆工程专业投档计划数为6人，投档最低位次为17305位次，投档最低分为608分；智慧交通专业投档计划数为3人，投档最低位次为16554位次，投档最低分为609分。
北京交通大学是教育部直属，教育部、交通运输部、北京市人民政府和中国国家铁路集团有限公司共建的全国重点大学，是国家“211工程”“985工程优势学科创新平台”“双一流”建设高校。北京交通大学作为交通大学的三个源头之一，历史渊源可追溯到1896年，前身是清政府创办的铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。经过百余年的积淀，形成了以铁路为优势和特色，涵盖公路、城轨、民航等多种交通方式的高水平教学和研究团队；建立了以交通运输领域为主，向物流、电子商务、安全科学与工程、控制科学与工程等领域拓展的高层次人才教育培训体系。
学校高质量完成“双一流”首轮建设任务——“智慧交通”一流学科领域建设。学校15个学科入围软科世界一流学科排名，14个学科入围U.S.News世界大学学科排名，9个学科进入QS世界顶尖学科排名，5个学科入围THE世界大学学科排名，26个学科入围2021软科中国最好学科排名，交通运输工程、系统科学继续蝉联全国第一。工程学保持ESI前1‰，6个学科进入ESI前1%。系统科学学科在全国学科评估中连续四次蝉联全国第一；5个学科进入全国第四轮学科评估前10%（A类）；7个学科进入全国第四轮学科评估前20%（B+类）。
北京交通大学交通运输学院经过百余年的积淀，形成了以铁路为优势和特色，涵盖公路、城轨、民航等多种交通方式的高水平教学和研究团队；建立了以交通运输领域为主，向物流、电子商务、安全科学与工程、控制科学与工程等领域拓展的高层次人才培养体系。在本科生培养方面，学院现有交通运输（含铁道运输、城市轨道交通、智能运输工程、高速铁路客运组织与服务、民航运输五个方向）、交通工程、物流工程、电子商务四个本科专业，其中交通运输、交通工程和电子商务为国家级一流本科专业。
北京交通大学2024年在山东省普通类常规批第一次投档的情况是怎样的呢？一起来看看吧~
通过表格我们大家可以看到，北京交通大学的整体投档位次在5000至40000位次区间。其中，交通运输类专业投档计划数为14人，投档最低位次为11927位次，投档最低分为619分。
同济大学是中国最早的国立大学之一，是教育部直属并与上海市共建的全国重点大学。经过115年的发展， 2017年列为国家世界一流大学建设A类高校。同济大学建成有世界规模最大的“多功能振动实验中心”、国内第一个“地面交通工具风洞中心”、国内第一个“城市轨道交通综合试验平台”、国内第一个“海底长期科学观测系统”以及教育部“自主智能无人系统前沿科学中心”“细胞干性与命运编辑前沿科学中心”等一批重大科研平台。先后承担了一系列国家重大专项、重大工程科研攻关，取得了大跨度桥梁关键技术、结构抗震防灾技术、城市交通智能诱导、城市污水处理、新能源汽车研发、国产化智能温室、遥感空间信息、大洋钻探、心房颤动分子遗传学等标志性科研成果。
道路与机场工程系起源于1914年同济大学设立的土木科，已有百余年的历史，一直是我国该领域最优秀的系科之一。1952年系科开始独立培养“公路与城市道路”专业本科生，目前分别在“交通工程”和“土木工程”两个专业下的“道路与机场工程”方向培养本科生。1955年，系科开始招收“公路与城市道路”专业研究生。系科于1981年和1985年分别获得我国第一个“道路工程”硕士点和博士点。1998年，研究生专业进一步调整成为“道路与铁道工程”，设道路与机场工程、道路安全与环境工程等方向，并延续至今。
综合交通信息与控制工程系于2014年底组建成，系主力建设“交通信息工程与控制”二级学科，设有“交通信息工程与控制”的硕士点、博士点及博士后流动站，是国内最早设立“交通信息工程与控制”博士点、最早开展智能交通运输系统（ITS）研究和人才培养的机构之一，拥有国内唯一覆盖陆路（道路与轨道）交通运输体系的“交通信息工程及控制”博士点。
通过表格我们能够正常的看到，同济大学的整体投档位次在1000至4900位次区间，其中，工科试验班(交通工程、交通运输、车辆工程(汽车)、车辆工程类)专业投档计划数为55人，投档最低位次为1908位次，投档最低分为659分。返回搜狐，查看更加多