临清高速公路是中缅世界陆路大通道的重要组成部分，起于云南省临沧市临翔区，止于我国与缅甸边境的清水河口岸，全长156.482公里，由临沧市政府、临沧市交通局和云南省交通出资建造集团有限公司出资建造。
王家寨地道作为临清高速的要害控制性工程，全长8040米，最大埋深1022米，采纳双向掘进的施工办法。地道进口端以第三系强富水半成岩为主，具有胶结差，岩质极软、饱和度高、失水干裂、水稳性差，受扰动极易产生溃砂、流土、突泥涌沙损坏等特色，不良地质长2300多米，占地道全长的28.7%。
自施工建造以来，王家寨地道产生突泥涌水168次，其间规模性突泥涌水27次，累计突涌泥砂量20余万立方米，单次突涌最大泥砂量到达4.08万立方米之高，冒顶11次，安全危险极高，施工难度在我国稀有。
“不光软还吸水，地道施工比如在海绵里打洞。”中铁地道局临清高速公路项目经理对王家寨地道地质特色作了形象的归纳。为破解不良地质施工难题，建造者们群策群力，构成“地表深井降水+洞内归纳排水+周边注浆+中管棚+密排小导管+部分注浆补强+四台阶五步交织开挖工法+快速应急呼应”的施行工程的计划，采纳“降、隔、排、堵”的施工办法。此外，在我国高速公路地道初次使用了泥水平衡顶管施工，立异运用超前锁扣管幕、动水抗涣散新材料高压注浆等一系列要害技术，有用完成围岩“固液别离”。
临清高速公路全线建成通车后，将完成与墨临高速、昆曼世界大通道相接，架起一条中缅经济高速走廊，对云南快速推动面向南亚东南亚辐射中心建造具有极端重大意义。(完)
