12月24日上午，湖南湘江新区湘阴片区、湘江入洞庭湖咽喉处，大型船舶交游，汽笛声声不息，虞公港一期工程正式开港运营。
作为湖南很重要的水运交通枢纽工程，虞公港的开港运营会为湖南的敞开开展带来哪些利好？
俯视北上的湘江，你会在湘江尾闾找到答案。在湘阴县北部三塘镇，湘江与资水在虞公港相拥，行将奔入洞庭湖怀有的江水在虞公港多了几分沉着，宽广的江面成为交游船舶的天然黄金航道。
南距长沙霞凝港69公里，北距岳阳城陵矶87公里，优胜的地理位置和水运区位，让虞公港开发建造成为推动湘江中下游重要港口错位开展的“点睛之笔”。
2022年，省政府作出“推动长株潭依托虞公港建造深水港，打造成全国内河枢纽港”的严重布置。虞公港项目于当年12月9日发动建造。
湖南省港航水利集团相关担任的人介绍，虞公港项目出资约51.6亿元，运用岸线个泊位并配套建造物流园。项目分三期进行，2027年末将全面建成12个泊位，港口经过才能到达2800万吨/年，构成现代化、归纳型多式联运枢纽港。
本次开港的虞公港一期工程出资12.95亿元，新建3000吨级统筹5000吨级泊位4个，连续投运后，港口经过才能到达990万吨/年。现在，长沙霞凝港吞吐才能为490万吨。
虞公港定位为城陵矶港区的延伸港、大宗散货集散中转港和服务长株潭区域的深水港。作为湖南通江达海的新门户，虞公港开港可带来不少改动。
其一，虞公港投运后，终年通航才能5000吨级、丰水期10000吨级以上，不受湘阴至长沙航道每年近4个月枯水期的约束。
其二，虞公港可将长江黄金水道向湖南内陆内地延伸近100公里，不只成为长株潭“通江达海”最快捷的大码头，还能为益阳、常德等周边区域货品在此集散供应便当，促进长株潭都市圈与长江经济带的无缝对接。
其三，虞公港配套建造有虞公港集疏运系统，包含“两公一铁”，即芙蓉北路北延线屈原至湘阴公路一期）、疏港公路、虞公港铁路专用线。其间，芙蓉北路北延线屈原至湘阴公路一期）正稳步推动，疏港公路、虞公港铁路专用线均已开工建造。
据省内钢铁企业预算，虞公港一期工程特别是铁路专用线建成通车后，将为原本在长江丰、枯水中转的内地大型钢铁贸易企业节省物流本钱40%以上。全年可为经过虞公港码头中转的企业客户节省物流本钱约3元/吨，占有同类分流的货品运送事务比重30%左右。
不久的未来，跟着虞公港及虞公港集疏运系统的建成，“水公铁”多式联运还将为企业物流带来更多便当。
港口经济是时下热词。2022年11月，省政府批复赞同建造长沙临港工业开发区。
依托虞公港的建造，长沙临港工业开发区南北组团——虞公港工业园与金龙工业园两大园区正加速建造。
依据规划，虞公港工业园规划用地面积3.42平方公里，将要点打造港航物流商贸、高端配备制作、绿色新型材料、临港保税服务四大工业集群。金龙工业园则将在8.18平方公里范围内，要点环绕先进配备制作、节能环保、新能源(先进储能)工业，接受长沙工业外溢。
前不久，虞公港工业园与中远海运、长航货运等物流有突出贡献的公司成功签约。而跟着虞公港二、三期的建造准备，“港产联动”的“几许级”化学反应还在继续发酵。
我省活跃优化水运供应、整合港航资源，2023年6月印发《湖南省港航整合和开展计划》，组成湖南省港航水利集团有限公司，下设湖南城陵矶港口集团同年挂牌，整合长江、湘江、洞庭湖区1000级以上国有共用码头，一致运用“城陵矶港”品牌开展事务，一改原有涣散竞赛的局势。
“以虞公港开港运营为关键，加速完善全省港口功用布局，‘一盘棋’做好港航整合开展‘后半篇文章’。”湖南省港航水利集团党委书记、董事长易放辉表明，坚持建造运营一体策划，着力打造城陵矶中心港，加速建造虞公港，错位开展铜官港，调整优化霞凝港，一切港口完成商场一体化开辟、资源一体化装备、出产一体化调度，不断下降社会物流本钱，继续擦亮“城陵矶港”品牌手刺。
12月12日，中办、布《关于加速建造一致敞开的交通运送商场的定见》，提出健全多式联运运转系统。专业的人主张，我省要逐渐加速铁水、公铁、空陆等多式联运开展，活跃开展江海直达、水水中转等运送安排形式，更好地服务经济社会高水平质量的开展。
