10月4日，55521次CRH380AJ-0201综合检测列车，驶离南宁东站19道，开往玉林北站，南珠高铁南玉段开始逐级提速试验，力争年内具备开通条件。
按照南珠高铁南玉段联调联试运输组织日计划，10月4日的试验内容主要有两项。一是轨道、接触网状态检测，采用检测列车对南宁东至玉林北区段上、下行线的轨道、接触网状态进行仔细的检测，最高试验速度不超过140km/h。二是逐级提速试验，采用CRH380AJ-0201综合检测列车在南宁东至玉林北区段上、下行线进行逐级提速试验，最高工作速度不超过160km/h。
南珠高铁南玉段正线公里。依规定，CRH380AJ-0201综合检测列车在逐级提速过程中，测试列车各区段最高工作速度不应超过该区段线%，因此，南珠高铁南玉段最高检测速度将达到每小时385公里。
南珠高铁南玉段是由广西全资建设的首条设计时速350公里高速铁路。该线路沿线地质条件复杂，全线座。
南珠高铁南玉段项目建成后，南宁至玉林的行车时间将由最快1小时44分缩短至50分钟左右，不仅加速了两地间人流、物流、信息的流通，还有利于南宁和玉林两地经济的融合发展，带动沿线地区的产业升级和经济结构优化。
马鞍山隧道位于贵港市平南县东华乡，左线米，采用环形开挖预留核心土法和台阶开挖法施工。竹檬隧道位于容县松山镇，为分离式双向隧道，左线米，采用新奥法施工。该项目团队采用超前钻探和物探技术，对隧道掌子面前方地质状况做实时监测与深入分析，大大降低施工中的潜在风险，确保隧道安全快速掘进。
竹檬隧道右洞贯通以后，将对项目的施工和土方的填筑提供更便利的通道，为年度目标的顺利完成打下坚实基础。据了解，左洞预计10月20日左右贯通。
全州至容县高速公路（平南至容县段）是广西高速公路网规划布局中“纵2线”的关键一段，路线公里，采用双向四车道高速公路标准建设。在六标段施工现场，大型机械设备正有条不紊地作业，一辆辆工程车来回穿梭，机器轰鸣、人头攒动……建设者正抢抓晴好天气，紧张有序地忙碌着，全力加快工程建设进度，确保工程按照既定时间节点顺利推进。“六标的大揽大桥已完成右幅箱梁架设，现在开始左幅箱梁架设。”中交一公局集团广西平容高速六标段副总工郭任说道。
全州至容县高速公路（平南至容县段）建成后，将有利于完善广西东部高速公路路网布局，提升西江经济带与北部湾经济区、粤港澳大湾区相互连通水平，助推地方经济高水平质量的发展。
