现代快报讯（记者 高达）为保证工程工期和建造连续性，本年春节期间，海太长江地道江南段建造人员据守一线，紧锣密鼓进行基坑开挖作业，单日均匀出土量可达3000立方米。当时，江南段接纳井和明挖地道稳步开挖，作业井开挖深度已过半，明挖地道行将进入全体的结构全面施工阶段，估计本年6月底前完结作业井底板封底，本年年底前完结整个全体的结构施工。
现代快报记者经过查询了解到，2月8日，海太长江地道（公路部分）南接线工程中标单位碰头会在姑苏举行，标志着该工程进入施工施行的预备阶段。省交建局海太长江地道建造指挥部现场指挥长崔佳，副指挥长舒晓峰、缪文雯，总工程师余雪娟及相关处室负责人，姑苏市高速公路建造现场办理机构相关同志以及施工、监理、质安中心、绿色中心等中标单位代表参加会议。会上，市现场办理机构环绕人员架构、建章立制、施工方案、施工预备、分包办理、资金办理、档案办理、党风廉政等方面，对中标单位提出具体作业要求。随后，省交建局海太长江地道建造指挥部提出监管作业要求，并着重各单位要提早策划、规范办理，加强党建引领，保证项目安全优质高效推进。最终，各中标单位代表逐个作表态讲话，表明将充分调动公司资源，严厉依照工程要求，高规范地推进项目建造。
海太长江地道坐落江苏长江入海口区域，北起南通海门区，南至姑苏太仓市。工程线公里，选用双向六车道高速公路规划规范，规划速度为100公里每小时。
作为《长江干线年）》和《江苏省长江经济带归纳立体交通运输走廊规划》要点推进建造项目，也是江苏“十四五”要点推进的过江通道项目。项目道路沪陕高速穿插设置的天补纽带，向南以地道方式越江后止于与G4221沪武高速穿插设置的支塘纽带，全长39.07公里，选用双向六车道高速公路规范，路基宽度34.5米，桥涵规划轿车荷载等级选用公路-I级。其间，南接线座，分别为碧溪互通和支塘纽带互通。南接线亿元。
海太长江地道方案于2028年根本建成。建成后，能够有用分流苏通长江大桥的流量，对执行长三角区域一体化开展和长江经济带开展国家战略，优化长江干线过江通道布局，推进沿江城市群跨江交融开展等具有极端重大意义。
