近日，有细心的市民发现，南京站北广场地下空间做了更新改造，顶部管线焕然一新，停车位标线和墙面也都刷新，还增设了部分充电桩。5月21日，现代快报记者通过调查了解到，南京站北广场及地下空间安全消险改造提升工程建设项目正在进行中。为保障地铁、火车、公交、出租等交通枢纽正常运行，施工分六大区域进行，目前局部已完成改造。

  南京站北广场于2014年启用，配合着南京站北站房，为南来北往的旅客提供了许多便利。在南京站北广场地下空间，不但可以泊车，还能轻松实现地铁、高铁、出租车的无缝换乘。

  南京站北广场的建成投用，使得南京站成为真正意义上的“依山傍水”。该站南临玄武湖，北倚小红山，被誉为中国最美的火车站之一。

  2014年，正值南京举办青奥会。焕然一新的南京站俨然南京的窗口颜值担当，让国内外旅客赞不绝口。

  然而投用10年了，南京站北广场地下空间设施老旧了，也落后了。随着电动汽车、网约车的流行，地下空间面临充电桩短缺等难题。

  综合多方面因素，南京站北广场及地下空间安全消险改造提升工程建设项目于2022年进行可行性研究，2023年完成设计的具体方案，2024年正式施工。

  南京站北广场及地下空间安全消险改造提升工程建设项目位于南京站北站房北侧、黄家圩路东侧、小红山南侧、南京汽车客运站西侧区域。据负责改造施工的中建八局第三建设有限公司项目负责人杜向军介绍，该项目施工涉及多项工程，包括建筑及结构修缮工程、装饰装修工程、消防工程、暖通工程、电气工程、给排水工程、智能化工程、电梯工程、抗震工程、室外工程、标识标牌工程和垂直绿化修复提升工程。因此，在建筑施工领域，可谓用上了12个大专业技能，100多个细分专业技能。

  在该项目技术负责人魏海浪的带领下，记者参观了改造完成的地下空间部分。现代快报记者发现，南京站北广场西负2层区域，顶部的红色消防管道刷新，通风管道也更换了。“你们看，消防管道上的银色支架，就是我们改造中增设的抗震支架。”顺着魏海浪手指的方向，记者发现顶部多了很多银色支架。地下空间的墙面也刷新了，魏海浪介绍：“墙面我们不是简单地修缮和刷白，而是在里面增加了防火岩棉，使得墙面的耐火等级达到A级。”

  魏海浪告诉现代快报记者，该项目施工很多地方都是更新、优化、改造升级，用不上大型机械。但是由于实际施工时间不足6个月，工期依旧很紧张的，尤其是部分区域只能夜间施工。在地下换乘大厅，魏海浪介绍：“白天，旅客在这里出行换乘。夜里12点到次日凌晨5点的时间是留给我们施工的。当晚，无论工程进展如何，到了凌晨5点都得恢复原样，方便旅客换乘使用。”

  现代快报记者通过调查了解到，该项目计划于今年9月30日竣工。改造完成后的南京站北广场会给旅客带来哪些不一样的体验呢？

  魏海浪告诉现代快报记者，改造完成后，南京站“最美火车站”的名号更实在了。他指着中心广场说：“这片广场绿化很茂盛，但是从美学角度来讲，缺乏层次感，色彩也不是很丰富，主要以绿色为主。后期改造中会注意造景布景，新增一些彩色树种，还要增加一些花儿，让中心广场四季如春，让由南京站北广场进出的旅客都能欣赏到这份美景，拥有一份好心情。”

  此外，红山南路北侧垂直挡墙上的绿化种植箱，也是改造的对象。魏海浪介绍，一方面垂直绿化钢结构时间长存在腐蚀生锈等现象，需要维修加固；另一方面，垂直墙上植物繁盛，缺乏层次和美感，后期会增加植物新品种，将这面垂直绿墙打造成南京站独有的一张“绿色立体名片”。

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