2024-04-11 17:05 工业建筑
赤峰机场以“预防为主、防治结合”“军民合作、互助互利”的鸟防工作总体方针，坚持生态环境治理等主动防范手段为主，设施设备驱赶等被动防范手段为辅，坚持 “一鸟一策”“一季一策”“一时一策”，重点突出、多措并举做好鸟击防范工作，最大限度的降低鸟击航空器事件发生概率。
2023年初，赤峰机场制定了年度鸟击防范实施，部署每个月的鸟击防范重点工作事项，按计划开展鸟击防范工作。
观察鼠情、大面积灭鼠。本年度第一次灭鼠工作，飞行区管理部场务队采取大面积投放和定点投放两种方式开展。3月末，鸟情监测员和场务运行员根据日常鸟情巡视时观察到的鼠情，组织人员采用驾车撒布和徒步投药的方式，集中开展了飞行区内灭鼠工作。对飞行区全部面积进行了撒药处理，同时对设备周边、标记牌周边、排水沟周边等鼠类聚集活动区进行了重点撒布。共计撒布鼠药约150公斤，2023年度首轮飞行区灭鼠成效显著。
清理排水沟，利于飞行区内排水。自4月20日开始，飞行区管理部组织人员对飞行区内的所有排水沟进行了清理，防止雨季积水，降低飞行区对灰头麦鸡、环颈鸻等水鸟的吸引。降雨后又及时进行清理，消除影响排水的不安全因素。
割草是基础，降低环境对鸟类的吸引。自6月10日开始，赤峰机场郑重进入割草季节，此项工作将一直持续到10月初。控制草高可以大大降低飞行区对鸟类的吸引，同时能减少昆虫的食源，以此来降低虫口密度，降低责任区鸟击概率。
控虫是根本，减少鸟类食源。自6月15日开始，与割草同步开展喷药灭虫工作，今年使用的杀虫剂是高效氯氰菊酯和苦参碱，此两种杀虫剂配合使用，效果明显。喷药计划每25天完成一轮飞行区全覆盖灭虫工作，不间断进行，起到持续灭杀的作用。目前经调查，飞行区内虫口密度降低明显，特别是蝗虫等大型昆虫几乎被灭杀完毕。
维保驱鸟设备，做好基础工作。为了最大发挥现有设备效能，机场将现有驱鸟设备做了重新布置，并邀请厂家人员予以维护。重新布置后，经过一段时间观察，各设备驱鸟效果有显著地增强，减轻了机场鸟防人员工作所承受的压力，同时为机场公司设备防鸟奠定工作基础。
自研设备投入到正常的使用中，驱鸟效果更加好。赤峰机场2022年自行研发了（煤气+氧气）混用型智能驱鸟炮，该炮声音更大，具备二踢脚大炮、鞭炮和窜天猴三种仿真声效模式，驱鸟效果明显。此外2023年赤峰机场又自研了（物联网控制型）智能二踢脚发射器，该发射器能轻松实现二踢脚发射的远程控制，实现“四个一”：即一个人、一部手机、仅放置一次炮、完成一上午的驱鸟任务，逐步加强驱鸟效果。在飞机起飞和降落前，工作人员通过二踢脚发射器燃放二踢脚进行驱鸟作业，保障航班安全降落和起飞。
架设鸟网，做好防护。受大风破坏，部分鸟网出现破损，机场工作人员自5月开始陆续完成鸟网的更换工作，目前鸟网沿跑道全长全部布设，在跑道侧面形成了一道屏障。近期又补充购置了40套鸟网杆，后续在组装完毕后架设到飞行区内。
赤峰机场现有驱鸟人员9人。通过合理化排班，分为定点值守岗、流动驱鸟岗，联合进行驱鸟作业，做好人防工作。
设置驱鸟执勤亭，改善驱鸟员值守环境。为改善驱鸟员的工作环境，赤峰机场共沿跑道全长适当距离设置了5个驱鸟执勤亭，冬季可保暖，夏季可防雨，同时，还能临时存放当日使用的驱鸟二踢脚等物资，防止被雨水淋湿，切实提高了工作人员的工作条件。驱鸟员定点在驱鸟亭值守，进行放炮驱鸟。
动静结合，加强巡视。自4月开始，赤峰机场开始以“定点值守+流动驱鸟”的形式开展鸟情巡视和驱鸟作业，航班运行期间，两名驱鸟员在接地带附近的两个驱鸟执勤亭值守，在有航班降落和起飞时进行鸟情观察和放炮驱鸟，同时场务运行员驾驶驱鸟车和道面巡视车执行动态驱鸟，发现鸟情时停车采取燃放二踢脚、启动车载煤气炮和驱鸟音频的方式来进行驱鸟作业，通过上述手段做到一个航班一个航班的盯、一个环节环节的抓，确保鸟防措施到位。
为员工赋权，解决后顾之忧。降雨后会有大群鸟类在飞行区内活动，特别是会有凤头麦鸡、灰头麦鸡等成群鸟类在飞行区内活动，此种鸟飞翔较慢。鉴于此，部门在作业指导书中为员工做了赋权，规定在遇到上面讲述的情况时，立刻通报塔台管制员，指挥飞机避让，申请进行驱鸟作业，待鸟群清除完毕消除安全隐患后，再通报塔台管制员指挥飞机运行。
下一步，结合历史数据分析，8-9月将是赤峰机场报送鸟击数量最高的月份之一，赤峰机场将持续以割草、喷药灭虫等生态环境治理为主，加强放炮驱鸟等手段为辅，做好鸟防物资储备，切实将各项鸟防工作任务落到实处，争创赤峰机场鸟击防范工作佳绩，为赤峰机场的高水平发展贡献力量。（作者：王泽雨）