截止2020年底，中国高速公路网络总里程约16万公里，稳居世界第一位。其中，广东以高速公路里程10690公里位居榜首。根据《国家综合立体交通网规划纲要》，其中指出到2035年，国家综合立体交通网实体线万公里左右(不含国际陆路通道境外段、空中及海上航路2
近年来，随全国交通网的逐步完善，公路、尤其是高速公路市场逐渐饱和，呈现出增长疲软的态势。我国公路网络自上世纪末开始大规模建设，到2020年底公路里程519.81万公里，其中高速公路里程16.1万公里，当前四通八达的公路交通网就是最亮眼的成绩单。而公路工程市场规模早已破万亿，孕育了大量万亿千亿级的企业。
由于新冠疫情影响，我们国家的经济近年来呈现“V”形走势：先是由于疫情冲击遭受大幅度地下跌，后在党中央的坚强领导下逐年回升。最直观的体现就是交通固定资产投资，自2020年5月起，交通固定资产投资增速由负转正，2020年完成投资3.5万亿元，比上年增长7.1%，增速为近三年最高;其中，公路固定资产投资2.43万亿元，同比增长11.04%;高速公路投资带动作用明显，完成投资1.3万亿元，增长17.2%，“十四五”期间预计投资6.77万亿，较“十三五”期间增长29%。
根据中研普华研究院《2022-2027年公路工程产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》分析：
2015-2020年，中国公路总里程及公路密度逐年上升。截至2020年末，全国公路总里程519.81万公里，比上年末增加18.56万公里。公路密度54.15公里/百平方公里，增加1.94公里/百平方公里。公路养护里程514.40万公里，占公路总里程99.0%。
目前全国仍有900多个县没有国道覆盖，有18个新增的城镇人口在20万以上的城市和29个地级行政中心未实现与国家高速公路相连接。根据《规划》，普通国道将新建8000公里、升级改造10万公里，国家高速公路将新建2.5万至3.3万公里。未来的高速公路网络重心将从东部沿海地区逐渐向中西部地区转移，为GDP总值的稳健上升做出“卓越贡献”。
截止2020年底，中国高速公路网络总里程约16万公里，稳居世界第一位。其中，广东以高速公路里程10690公里位居榜首。根据《国家综合立体交通网规划纲要》，其中指出到2035年，国家综合立体交通网实体线万公里左右(不含国际陆路通道境外段、空中及海上航路、邮路里程)。其中铁路20万公里左右;公路46万公里左右。
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