广东省公路通车总里程约21.8万公里，高速公路通车总里程突破9000公里，连续5年居全国第一；内河航道通航里程1.2万公里；公路水路客运量10.8亿人、货运量40.7亿吨，多项指标处于全国乃至世界前列。
近年来，广东省道路运输业从业人员超过200万人，仍然面临着人才队伍整体发展不足、不能满足行业日新月异的发展需要等问题。
近日，广东省人社厅联合省交通运输厅印发《广东省交通运输工程技术人才职称评价改革实施方案》，于11月25日起实施。这是广东省首次从制度上确立交通运输工程领域专业方面技术人才的职业发展通道。
员级、助理级、中级、副高级和正高级职称名称依次为技术员、助理工程师、工程师、高级工程师和正高级工程师。
《方案》将交通运输工程分为道路与桥梁工程、港口与航道工程、船舶工程和道路运输工程四个专业。其中前三个专业为交通工程领域原有的三个传统专业。
新设立的道路运输工程专业包含了道路运输(含出租车、城市公共汽(电)车客运)组织与管理、道路运输安全技术与管理、汽车维修与检测技术、道路运输规划与标准规范制定等技术岗位，基本满足当前道路运输工程的实际要，未来将根据行业发展状况适时做调整和补充。
紧密结合交通运输工程技术领域人才需求和职业标准,加快交通运输工程专业方面技术人才教育培训,强化协同育人理念，充分的发挥交通运输企业在人才教育培训中的主体作用，促进评价标准与培养标准深度融合。
各用人单位可根据内部管理和工程技术发展需要，择优聘任拥有相对应职称的工程技术人才从事相关岗位工作，建立健全内部人员考核制度，加强聘后管理。全方面实行岗位管理、工程技术人才能力素质与岗位工作职责紧密关联的事业单位，一般应在岗位结构比例内开展职称评价，聘用拥有相对应职称的人才到相应岗位。
在交通运输工程技术领域生产一线技术岗位，从事技术技能工作，具有高超技艺和精湛技能，可以有效的进行创造性劳动并作出突出贡献且符合申报条件的技能人才，可参与职称评价。技工院校中级技工班、高级技工班、预备技师（技师）班毕业，可分别按相当于中专、大专、本科学历申报相应专业职称。
组织并且开展调研、座谈，研究制定评价实施方案，完善职称评价标准，广泛征集行业专家、企业代表和社会意见，组织开展政策宣传活动。
下发评审通知，组织发动各地、各单位、重点企业组织申报工作；评委会办公室审核申报材料；召开评委会，组织并且开展评价工作。
总结职称评价工作经验，推动我省交通运输工程技术人才职称评价工作向高质量高效率发展。
