4月17日清晨，跟着杭鞍高架拼宽段终究两单元钢箱梁精准平稳落位，山东路－鞍山路东北象限衔接匝道及地下停车场工程顺畅完结匝道桥悉数钢箱梁架起，向通车方针稳步推动。
据介绍，为下降占路作业影响，科学紧缩施工工期，该项目桥梁工程悉数选用钢箱梁结构，合计66个单元，总重约3300吨，节省工期40余天。青岛城发集团统筹布置，针对项目坐落市北区交通密布区域的特色，科学动态展开路途调流，最大极限地下降施工对市民出行的影响；组织多轮专家评定，详细拟定箱梁运送和架起专项计划；饱满性投入资源要素，装备两台450吨以上的履带吊、10辆专业运梁车，50余名专业架梁作业人员，历时40天，完结悉数钢箱梁架起。
“项目坐落山东路与鞍山路交叉口，横跨山东路，紧邻杭鞍高架路，坐落地铁8号线号线西吴家村站上部区域，在主管部门和建筑规划企业的协助下，咱们先后克服了接近既有地铁线、接近现状桥梁、场所狭隘、交通流量大等难点问题，此次施工前对既定的合龙工序及合龙组织再次进行了详细的整理，细化保证办法，保证了桥梁按期顺畅合龙。”中铁三局集团有限公司项目经理龙世翔介绍说。
据青岛城发城市更新有限公司业主代表牛连刚介绍，为保证本次箱梁架起顺畅完结，城发集团使用数字化建管渠道优化吊装与交通组织计划，缜密做好钢箱梁制造、运送、架起等要害工序组织。一起，以精细化施工为抓手，参阅学习上海等先进区域经历做法，一直在优化伸缩缝、桥面铺装、照明等规划的详细计划，坚持样板引路，打造精品工程。现在，项目桥梁工程已完结整体进展的80％，正在全力冲刺5月通车方针。
“在重庆高架路监督经历的基础上，本项目咱们紧盯既有桥梁防撞体撤除防护、通行状态下跨山东路大跨度钢箱梁吊装施工作业危险，以一计划、一清单、一检验准则，7项、41条标准化办理要求为抓手，保证了钢箱梁吊装顺畅完结。”市住宅城乡建设局市政共用监督站赵子硕说。
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