为了保证路基实施工程质量，优化冲击碾压施工工艺，在大规模冲击碾压施工开工前，先进行冲击碾压施工工艺性试验，试验长度100?米。试验段情况为：路堑冲击压实和填筑路堤压实。

  先行试验施工的最大的目的是通过试验和检测，确定冲击碾压施工工艺的经济性、合理性、可行性，且达到标准化工艺流程和实用性工艺参数，为达到规定的压实度所需要压实设备的类型及其组合工序，各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的松铺厚度等，以便为今后冲击碾压施工提供可行性依据。

  因此，必须切实加强试验段路基施工的检测和试验工作，以确定土方工程的压实系数、压实遍数、走路的速度、松铺厚度及压实时的最佳含水量等参数，在取得的经验以及得到监理工程师批准的基础上，再逐步展开工作面。

  施工测量内容有导线、中线及高程的复测、水准点的复查与增设、横断面的测量与绘制等，如发现真实的情况与有关设计文件不符，将及时报请监理工程师复查核定。

  施工放样内容有现场放样出路基中线、坡脚、取土场等具置，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准。

  路基冲击碾压前必须先清除场地障碍物，清理与掘除施工范围内的树根、有机物残渣及原地面以下15～20厘米内的草皮和表土。废弃的表层土用推土机推至弃土场或指定的地点。为降低地下水位，排除雨水，应做临时排水系统，保证路基范围内无积水，临时排水系统与永久性排水系统相结合。

  确定取土场后按固定取土深度分层取样，接着进行所需土源的各种试验，包括土的液塑限、塑性指数、颗粒分析、标准击实试验等土工试验，并将各项试验结果汇总，编写试验报告报监理工程师认可，待监理工程师认可后方可使用。

  对清除表土以下的一层基底土进行采样，做天然含水量、容重、液塑限和标准击实试验，试验结果均应符合规范要求，否则，应制定相应的处理方案，并报请监理工程师审批。

  冲击碾压采用扩散分布的形状进行，行驶速度在10～15Km/h之间，行驶两次为一遍，每遍第二次的单轮由第一次两轮内边距中央通过?，间隙双边各0.13m,当第二遍的第一次向内移动0.2m冲碾后，即将第一遍的间隙全部碾压。第三遍再回复到第一遍的位置冲碾，冲击压路机向前行驶在纵向冲碾地面所形成的峰谷状态，应以单双两遍为一冲击单元，当双数遍冲击时，调整转弯半径与波谷进行交替冲碾，使地面峰谷减小，表面接整。按顺时针与逆时针方向每五遍进行交换作业。

  每段试验路段冲击碾压20遍以上，冲击碾压10、15、20、25遍后，需要在碾压前已布置好的同一测点位置，进行高程和压实度（测点30cm以下表面）监测。当沉降差值在50～70mm之内时，且压实度满足规定的要求，就证明原路基质量优良。

  碾压结束后质检工程师即带领试验人员和测量人员对路基碾压进行随机抽样检查，试验人员主要对检测点进行压实度检测，测量人员要对路基监测点碾压后沉降高程、平整度等项目进行仔细的检测，若有不合格的部分立即进行补压或采用其它有效措施，直到达到合格为止。

上一篇: 经纬股份：公司现在未参加严重引调排水工程等国家水网建造工程 下一篇: 全国省级当地水协会长作业会在山东青岛举行