2024-04-28 22:03 行业动态
第二届卓越大学联盟高校青年教师教学创新大赛上，同济大学教师黄世泽荣获二等奖，其教学创新设计中的“课程思政”做法得到专家一致好评。怎样在专业课中挖掘德育元素，并渗透式融入课堂教学？作为一线教师，他认为“课程思政”育人成效可以如何评价？
黄世泽，同济大学交通运输工程学院副教授，长期致力于教学创新改革，提出了“问题导向-科教结合-思政赋能”的混合式教学创新设计方法，获得上海市教师教学创新大赛特等奖、第二届卓越联盟高校青年教师教学创新大赛二等奖。
第一步，抛出一个与知识点紧密关联的工程问题，吸引学生注意力，引出知识点的概念；
第二步，通过一个典型的工程事故案例，引发学生高度关注与思考，详细进行专业相关知识教学；
第四步，师生一同探讨如何预防事故发生，引入思政教育，比如一位合格的工程师要以人民为中心，具有家国情怀，坚守职业道德和匠心精神等。
在2018年卓越大学联盟高校青年教师教学创新大赛上，同济大学交通运输工程学院黄世泽的作品《基于问题导向的探究学习教学创新设计》获得二等奖，其教学创新设计中的“课程思政”做法，得到参加会议的专家的一致好评。
评委会主任、厦门大学教育研究院范怡红教授尤其对其课程思政环节的无缝衔接与渗透式融入给予充分肯定。黄世泽告诉“麦可思研究”，其实他在教学创新设计中引入思政教育，并不是为了比赛专门设计的，而是源于他对多年教学实践的总结。
“我从事的是交通运输工程学科的教学和研究。尤其在轨道交通中，我们有一个理念叫作‘故障导向安全’，它指的是设备或者系统如果出现故障，这种技术能保证设备状态往安全方面导向。实际上轨道交通也好，道路交互与通行也好，设计、施工都一定要保障安全。所以我们在学生培养中，始终要让学生牢固树立红线意识和底线思维。”为了达到这个培养目标，黄世泽把安全理念嵌入到课堂教学中来，通过事故案例的分析，让学生在以后的工作中树立安全意识，是他在教学中从始至终坚持做的事情。
而且对于交通学科来说，这种案例比较多。“比如社会上发生的重大交通事故，我把它叫作‘工程事故’。每当有这类负面事件出现，我们都会在课堂上组织学生讨论，从专业角度对事故产生原因做多元化的分析，并教育学生注重这方面的安全，以后在做工程设计、施工时避免类似情况再发生。”黄世泽表示。
2017年5月，“课程思政”被纳入中央《关于深化教育体制机制改革的意见》。2018年，教育部先后印发《高校思想政治工作质量提升工程实施纲要》《关于加强新时代高校“形势与政策”课建设的若干意见》，“课程思政”在全国部署推广，各高校都很看重。但是专业课与思政怎么结合，似乎没有一个具体的方法。这让他想到，课程思政中所要求的以人为本、责任与担当等内容，与自己以往的教学内容相契合，因此就在相关的教学理论支持下提出了以工程事故为切入点，引入思政教育的教学方法。
从工程事故中挖掘德育元素，再引入专业课教学，这个带有鲜明交通学科特色的做法，是否也能移植到其他学科的专业课教学中？这同样也是教学创新大赛上专家评审提出的问题。
黄世泽认为，在其他学科的各种规范中，事故或非正常现象也同样存在。如果把这样的解决方法标准化，明确每个步骤需要做什么，经过一些调整或变通，一样能供其他学科教学参考借鉴。
而且除了以负面事件作为课程思政的切入点，他所在的交通运输工程学院还正在尝试从积极正面的案例中挖掘德育元素。“比如新中国成立70年来取得了一大批科学成就，在交通建设领域包括港珠澳大桥、北京大兴机场和现在正在建的川藏铁路等，都是伟大的工程成就，也都是很好的课程思政素材。通过弘扬祖国伟大成就，培育学生的爱国情怀，增强学生的民族自信，同样是各学科开展课程思政的一个思路。”
在推动专业课的课程思政改革中，除了要找到育人元素，还有一道难关要闯，那就是破解思政教育和专业教学之间的“两张皮”现象。黄世泽说，这实际上的意思就是要做好“盐溶于汤”。
“在一次论坛中，有位专家形象地用盐溶于汤来比喻课程思政，让我印象非常深刻。吃盐，或是把盐融在水里，学生吃不下、喝不下，怎么办？只有他正在吃肉喝汤的时候，把盐放在汤里，汤的味道更美味了，学生才能一口喝下去，这样一个时间段思政的目的也就达到了。”因此他认为，专业课的课堂教学还是要以传授知识、培养能力为目的，在这个基础上升华，形成思政教育。
结合工作实践他继续谈到，要想将“课程思政”渗透式地融入专业课教学，首先，不能一味地说教，把思政课的内容强加在专业课上。第二，牵强的结合可能效果也不好。专业知识点与思政的点看起来好像有联系，但是如果教师自己都没有搞清楚两者之间的关联在哪里，讲给学生也将很难被认同，甚至起到反效果。第三，思政点一定要找准。比如要弘扬古代伟大成就，那么教师在引用案例时要经过考证，确保案例有代表性、得到社会公认，这样学生才不会质疑思政材料所表达的观点。
有教学，自然就要对教学效果进行监测。怎样对“课程思政”的开展成效进行评价？这也是目前很多高校都非常关心的话题。作为奋战在教学一线的教师，黄世泽认为，想要准确评价确实很难，至少仅对某门课程的育人效果进行评价是不太恰当的。
“大学对学生的培养包括知识、能力和人格，三位一体。学生在校期间接受的教育，主要以知识为载体，培育学生各方面的能力，再通过课程思政的引入塑造人格。但是学生毕业十年或二十年后我们会发现，决定学生事业能达到高度的，首先是人格、人品，其次是工作上的能力，第三才是知识。”在校期间对学生的考核大多分布在在知识上，对能力，尤其是对人格进行评价本身就有一定难度。换句话说，课程思政的最终目的是为了影响学生的人格，对它成效的评价不应该局限在某个学期内，而是在毕业生更长远的发展中去评价。
而且对于学生的思政教育，也不是某一门课程能够解决的问题，它应该是一个体系。据介绍，同济大学交通运输工程学院经过一系列探索和总结，已经建立了以第一课堂专业课程为核心、第二课堂思辨和实践平台为外延拓展、学科文化为环境浸润的“三圈层”课程思政育人模式。具体来说，首先立足第一课堂，做好专业课的课程思政；接下来通过社会实践、专业实践等第二课堂，让学生下到基层去，认识到本专业对社会的价值；再到第三圈层，理解学科文化内涵，传承先辈优秀品质。三个圈层包裹起来，共同达到育人目的。因此对课程思政育人效果的评价，也应该全方位、多维度地呈现。
“如果一定要评价的话，就是‘金杯银杯不如学生的口碑’，让学生在评教中对德育效果进行评价。学生的主观感受反而更能说明一些问题。”他补充说道。
虽然对课程思政的教学成效评价存在难度，但这不意味着高校在提升和保障其教学质量方面无计可施。
黄世泽结合本学院课程思政工作开展情况谈道：“在具体的实践中，我们确实发现存在一些问题。一是在课堂上讲的很多思政素材，学生通过新闻媒体也能了解，为何需要听专业教师讲？二是同样的案例，有些老师讲学生会有很强的代入感，换一位老师讲就无法达到理想的效果，原因在哪里？是授课形式的问题？是选取材料角度的问题？还是没有考虑到‘00后’对背景知识的掌握情况？”
他举例说道，2019年5月，港珠澳大桥管理局党委书记朱永灵回到母校同济，以“港珠澳大桥的前世今生”为主题，为全校师生上了一堂令人振奋且别具特色的思政课。群情激昂的讲座现场也成为交通运输工程学院教师们学习怎么样做好课程思政的生动“教材”。学院几位年轻教师对讲座内容及效果进行深入分析，并发起学生问卷调查，也直接访谈了一批学生，希望从学生的角度探究如何在专业教学中做好课程思政。
此外，为确保课程思政能够有效落实，学院还曾借鉴工程教育专业认证中“课程内容要能支撑毕业要求指标点达成”这一思路，一方面挖掘课程思政的内涵，提出育人元素，一方面挑选多门课程，让教师尝试将课程知识点与罗列出的思政点进行匹配。但总体而言，在推进课程思政、提升教学质量方面，其实是将好的经验通过教学沙龙或形成文字案例，在教师之间分享交流。另外就是请专家对课程思政教学质量进行评价，通过评优的方式鼓励教师积极参与。
“具体怎么操作，我觉得每个学科、每门课程的受众（学生）不一样，每位老师的教学特点也不一样，还是要充分的发挥老师的主观能动性，找到符合自己课堂的方法。这需要所有老师共同努力才能真正落实。”黄世泽表示。
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