正高级工程师职称能够说是工程师系统的天花板了，相比高级职称，正高级职称在工资待遇方面的差别是很大的，尤其是在企业和事业单位，除了工资待遇，还会有很多专家费可当作额外收。
另外，正高级职称的退休待遇也要比普通人员多得多。以山西省事业单位为例，2023年退休的正高级工程师职称，比普通的高级职称退休金要多出2000左右。对于企业和事业单位人员，职称提升越早，工资待遇就越早确定，养老金的缴费比例就更高，个人的养老金账户累计越多，退休后的工资待遇就会越高。
总之，正高级工程师职称与工资待遇紧密相关，无论是退休前，还是退休后，差别都是很大的。而且越高确定正高级职称，所享受到的各类待遇越丰厚。
如何尽快通过正高级职称，顺利上岸，必须要对本省近两年的职称评审文件和条件认真研读。今天，老郭以江苏省2022年正高级工程师评审条件为例来具体讲一下。
根据江苏省2022年的正高级工程师职称评审规定要求，除去门槛、专业理论条件、工作经历与能力条件这些日常工作相关的经历，最主要的就是业绩与成果。这一项也可以提前灵活准备的。
江苏省2022年的正高级职称标准中，业绩与成果一共有七项（其他各地条件大同小异）：
（一）作为项目主要完成人获得省（部）级科技奖（及相应奖项）三等奖1项以上（以个人奖励证书为准）。（二）作为项目负责人、技术负责人或专业负责人获得省（部）级优秀设计（及相应奖项）一等奖1项以上或二等奖2项以上。（三）作为项目负责人、技术负责人获得国家级优质工程奖（及相应奖项）1项以上。（四）主持研制或开发的成果在国际性科技交流中获金、银质奖。（五）作为第一发明人获得铁路工程专业发明专利2项以上，且该专利已取得特别显著的经济和社会效益。（六）作为主要编著者，出版本专业学术著作、译著1部以上（本人撰写10万字以上）。（七）作为第一作者，在公开出版发行的专业学术期刊上发表或在业界公认的高水平专业学术会议（论坛）上报告的本专业论文2篇（字数不少于3000字）。主持完成并已颁布实施的省级以上行业标准、规程、图集、导则、指南、工法等1项可替代1篇论文；授权发明专利可替代1篇论文。
首先，上面第一至第四条，不是一般人能办到的，不是本行业或本专业的大师或权威，一般人达不到。第五条就相对容易得多，老郭这边已经有很多的成功案例，只要结合自己的工作情况，再配合老郭指导，一年左右可以顺利申请下发明专利。
其次，第六至第七项也相对简单，并且专著和论文作为学术成果，对于大部分需要职称评审的人都是必须的。专著要结合自己的工作专业，可以独著，也可以多人合著。专著的话，一定要注意一个问题，评正高职称的朋友，专著一定要至少是前三主编，造成不能是什么副主编、编委成员，因为工程类的专著，只有前三主编能在网上查验，这点很重要，要划重点。每年有每多朋友贪图省钱，出了副主编和编委，结果人财两空。
论文的话，就不多说了，大家基本都知道。不过关于发表论文，行业内坑很多，一不小心就被忽悠了，发了假刊、套刊，或者是不认可、不符合职称文件的期刊，到头来也是人财两空。如果大家评职称需要发表论文，但是又有什么不明白的问题，可以评论区留言或@论文发表编辑老郭，大家一起交流讨论。
不过，无论是专著，还是论文，还有一个必须要格外注意的，就是一定要提前准备，不能是到临交资料的前两三个月了，才慌慌张张找人。专著的出版周期要一年左右，论文普刊最少也要4、5个月。按这一段时间推断，准备专著，要至少提前一年准备，发表论文至少提前半年。
总体来讲，工程系列，正高级职称，发明+专著（或论文2篇）是可灵活准备，并且具有一定可操作性的捷径，大家必须要提前准备。
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